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God bless you.

年の瀬もいよいよ押し詰まって気になるニュースが飛び込んでまいりました。かつてのラウダの如く、彼は必ず死の淵から舞い戻って来る筈です。そして、何十年か後に激しくタイトルを争った現役時代を語るインタビュー記事を何としても我々に見せて頂かないと困ります。今は祈ることくらいしかできませんが、また元気にピットを歩き回る姿を見せてくれることを期待して、吉報を待つことにしましょう。

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ということで今日は大晦日、今年もまたこの1年を振り返ってみようかと思います。今年の製作台数はこちらでご紹介させて頂いた自分用が5台、ウラ作が15台で計20台となりました。昨年と比較しますと減少いたしましたが、今年はフルディティールやスクラッチ、ビッグスケールの作品が多くなって、1台あたりの製作時間が長くなったためと思われます。ちなみにシレッとご紹介のこの作品、既にお気付きと思いますが、かの早川氏の手になる550スパイダーです。製作からかなりの年数を経過しているそうですが、素晴らしい状態を維持しております。

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今年のこの業界はといいますと、昨年より続いたビッグスケールの人気が継続しているようであります。先日発売のポケールのアヴェンタドールなんて凄まじいですもんね。入荷した商品を拝見しましたが、その箱のデカいこと!購入された方は覚悟してください(笑)。荷物が届いたらビックリしますから。ファンヒーターでも届いたのか?ってくらいでっせ。

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43キットではヒロが素晴らしいペースでリリースしてくれましたし、レーシング43やSMTSの再生産などもあって、明るい話題もありましたね。エスプリ43やミネルバ43もリリースしてくれましたが、いまだ止まらぬユーロ高の影響もあって、価格が高騰しているのが気になります。王者タメオも随分完成品の発売にご執心のようですが、126C4やらピーターソンのロータス78やら少し楽しみなキットも発売してくれるようであります。

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先日は暮れのご挨拶も兼ねましてラクーンさんへ。久しくキットを購入いたしました。この車、タルガ以外の仕様には見向きもしない方も多いと思いますが、タルガはモデルプラスのチョイグソキットを持っておりますので、ここはモンツァのものをゲット。フレーム組むのが大変そうですけど、是非とも完成させてみたいキットであります。

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もう一つはルネサンスのゴルディーニT23S。52年のカレラ・パナメリカという、資料写真探索が全く期待できないマイナー車であります。こんな車が出てくるのが43の素晴らしいところですな。

さて、今年もこのブログを訪問いただいた皆様、ありがとうございました。来年もまたこんなペースでやっていきますので宜しくお願いします。では皆様良いお年を!

rest was gone.

相変わらずドタバタしております。今月は岐阜やら富士スピードウェイやら出張続き、なかなか休みが取れなくて、ひょっとすると年内はロクに休めなくなるような予感…。忙しいのはありがたいんですが、色々やらなきゃいかんこともありますしどうしたもんでしょうか…。そういえば話は変わって、リンクさせて頂いておりますエヌエフさんがしばらく模型製作を休止されるとのこと、最近はご無沙汰しておりましたが以前は何度か一緒に飲ませて頂いた方だけに残念です。色々とご事情がお有りと思いますが、健康を害されての事では無かろうか、と少々心配しております。ブログを拝見しますといずれまた再開されるとのことですので、素晴らしい作品とはしばしのお別れとなりますが、気長に待つことに致しましょう。エヌエフさん、また一緒に飲みましょうね。

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375MMの進捗は捗々しくありませんが、その間のウラ作はコイツ。デカール全貼りはそれほど嫌いではないんですが、コイツだけはまさしく「苦行」以外の何物でもありませんな。何とか形になってホッ。

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で、毎回参加させて頂いておりますWs43さんの企画、来年はマツダ車とのことで、ストック棚を掘り返しましたらこれが出てきました。確かこれはWs43さんからの頂き物。オリジナルミニチュアなのでボデイーのエッジが少し甘いことを除けばなかなかに良いキットです。これでいくかどうかもう少し検討してから参戦表明しようかと考えております。

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そのストック棚から出てきたのがガマのフェラーリ250GT・LWBのカリフォルニアです。入手経路はよく思い出せません(笑)。ガマのキットも最近は随分見かけなくなりましたが、シャープなキャストはBBR並みで良いですね。ちょっと手を付けたくなりました。

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モーターツールのビット、買ったものの殆ど使わないものも含めますとおよそ100本近くになるんではないかと思います。その中で一番活躍してくれるものがこれです。確か10年以上前に名古屋のハンズで買ったと記憶しておりますが、切れ味が劣化する事も無く、目詰まりもしにくくて素晴らしいです。残念ながらメーカー名などが不明でして、出来る事なら他の形状のものも入手したいと思っておりますが、なかなか見つけることが出来ません。

in time limit.

チョイと久し振りの更新になりましたが、何とかウラ作は締切に間に合いました。睡眠時間削りまくりでの製作はこの歳になるとさすがにキツイ…。

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88年の日本グランプリ仕様なんですが、何せ元がタメオの2ケタキット、改造以前にノーズ周りの形を修正したりサス替えしたりで大変でありました。時間があればプロポーションやらスジ彫りやらもっと色々できるんですが今回は致し方なし。予定ではGP CAR Storyの次号に掲載いただけますので、よろしければ見てやって下さい。余談ですがこの88年日本グランプリは私も2コーナーで観戦しておりまして、カペリの突っ込みの速さに瞠目いたしました。とにかくブレーキングポイントが深くて、ひょっとすると1コーナーのクリップ寸前までスロットル全開だったような気がします。ターボ時代の終焉に合わせて、空力がパワーを上回ることを予感させた1台でしたね。

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ということで今日はラクーンさんにお邪魔しておりました。こちらは下間氏の手になるボシカ356クーペ。相変わらず素晴らしい仕上がりであります。

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お次は稲葉氏製作のモーガンスリーホイーラー。これ欲しいです…。

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こちらはモデラーズのエヴァンゲリオン何たらかんたらのカローラ。パッケージが凄いですな。お好きな方にはたまらないアイテムと思われます。

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久し振りにレーシング43ブランドのキットが入荷であります。今回はラ・ミニ・ミニエラの企画によって復活したようで、車種はかつて人気のあったものを選択しているようであります。写真はベータ・モンテカルロですがキャストもまずまずですし、何よりデカールが新鮮で良いです。他にもストラトスのシルエットやらデルタS4など、お値打ち価格なのでお勧めであります。私はMF43のDB4ザガート、ストリート仕様を予約しておきました。

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ディアゴスチーニのLP500Sも粛々と送付されてきておりますが、忙しくて全くの未開封。7号まで来ましたが、何やらイラストも付いてきました。60号くらいまではこのまま山積みの予定であります。

The Defence force

何やらアジア各国間に妙な緊張感が漂っております今日この頃ですが、そんな中、先日我が家で珍しい生き物を発見いたしました。

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ヤモリであります。体長は約3cmほど、まだ子供のようでありますが、階段の手すりにへばり付いております。ちょっと触ろうとしたらシャシャシャッと逃げてしまいましたが、漢字で書きますと家を守ると書いて「家守」。早速我が家の防衛隊長として任命いたしましたので、しっかりと任務を果たしてくれるよう期待することにいたします。

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こちらはウラ作でして、珍しくキャストしております。チョイと珍しい車なんですが、作り起こさなきゃならんパーツが結構ありまして大変であります。

F1は絶好の天気に恵まれて良かったですな。さほど幹線道路は渋滞してなかったようですが、皆様無事に帰宅できましたかね?

What a big one!

先日申し込みましたディアゴスティーニのカウンタック、創刊号が届きました。

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予想に反してたったこれだけのパーツなのに結構ズッシリと重いです。はやる心を抑えて早速オープン!

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でかっ!!リヤウィングだけでなんとこの大きさ。楽々43のボディが乗りますな。ホイールも巨大であります。感心したのはブラーボホイールにちゃんとカンパニョーロのロゴがあったこと。チマチマ組んでいっても部屋が散らかるだけですので、とりあえず8割くらいのパーツが届くまでは箱のまま積み上げておく予定です。忘れたころに製作記を始めますね。
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GAS PEDAL

Author:GAS PEDAL
とにかく車とレースが大好きで、趣味も本業も車にドップリ浸かっている中年男です。

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